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长沙
2017-04-26 13:16:08
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长沙市隶属湖南省,湖南省省会,简称长,地处湖南省东部偏北,湘江下游和湘浏盆地西缘,是全国两型社会建设综合配套改革试验区核心城市,国家十二五规划确定的重点开发区域,湖南省的政治、经济、文化、科教和商贸中心。


长沙地处湖南省东部偏北,湘江下游和长浏盆地西缘。东西长约230公里,南北宽约88公里,全市土地面积1.1819万平方公里,其中城区面积1909.86平方公里。 


长沙是楚文明和湘楚文化的发源地,有3000年悠久的历史文化,约有2400年建城史,在春秋战国时期始建城,属楚国。因屈原和贾谊的影响而被称为“屈贾之乡”。

地形地貌

全市地貌总的特征是:地势起伏较大,地貌类型多样,地表水系发育。长沙市东北是幕阜~罗霄山系的北段,西北是雪峰山余脉的东缘,中部是长衡丘陵盆地向洞庭湖平原过渡地带。东北、西北两端山地环绕,地势相对高峻,中部递降趋于平缓,略似马鞍形,湘江由南而北斜贯中部,南部丘岗起伏,北部平坦开阔,地势由南向北倾斜,形如一个向北开口的漏斗。

气候

长沙属亚热带季风气候,气候特征是:气候温和,降水充沛,雨热同期,四季分明。长沙市区年平均气温17.2℃,各县16.8℃—17.3℃,年积温为5457℃。长沙夏冬季长,春秋季短,春温变化大,夏初雨水多,伏秋高温久,冬季严寒少。3月下旬至5月中旬,冷暖空气相互交绥,形成连绵阴雨低温寡照天气。从5月下旬起,气温显著提高,盛夏酷热少雨。9月下旬后,白天较暖,入夜转凉,降水量减少,低云量日多。从11月下旬至第二年3月中旬,节届冬令,全年以1月最冷,月平均为4.4℃—5.1℃,越冬作物可以安全越冬,缓慢生长。

交通

1.铁路

长沙是国家交通枢纽,京广铁路贯穿城区南北,沪昆铁路连接东西;京广高速铁路与沪昆高速铁路在长沙火车南站交汇。此外还有连接长沙与常德石门的石长铁路。 规划建设的重庆-长沙-厦门铁路将从长沙西站引出。 2014年,沪昆高铁长沙至南昌段、长沙到怀化段相继开通,实现沪昆、京广两条铁路大动脉在长沙交会,长沙成为中部的高铁枢纽。2014年,长沙高铁南站累计发送旅客1424.75万人次,比2014年增长33.0%,增速高于2013年6.1%。

2.公路

 2014年,公路运输承担了全市76.6%的客运量和89.0%的货运量。全年共完成客运量9765.34万人次、货运量2.71亿吨次,与2013年比分别增长-0.96%和14.4%;完成旅客周转量61.1亿人公里、货物周转量264.27亿吨公里,比2014年分别增长4.5%和13.2%。

 截至2010年底,长沙公路通车里程达到15306.54千米,公路密度达到129.51千米/百平方千米,其中高速公路总里程286.94千米。另有3条国道、14条省道和106条县道密集分布,等级公路总里程为12346.90千米。连接和贯穿长沙城区的高速公路有京港澳、长永、长吉、长张、长潭西、长沙绕城高速公路、机场和长株高速等。连接长沙的国道有106国道、107国道和319国道。

 3.航空

 长沙的民用机场有长沙黄花国际机场、大托铺机场,其中,长沙黄花国际机场位于长沙东郊的长沙县黄花镇,距离市区约22公里,有长沙机场高速公路和长永高速公路直达。机场可直航境内75个主要城市和香港、曼谷、首尔、釜山、大阪等境外城市,2009年初开通了直航台北、新加坡、高雄的航线。2013年8月20日,黄花机场旅客吞吐量为突破千万人次,连续五年跻身“千万机场俱乐部”。2014年,黄花机场完成旅客吞吐量1802.1万人次,位居全国第12位,中部地区首位。

 大托铺机场位于长沙南郊三环线以外,以前为军民两用机场,今为专用军事机场,未来将迁往长沙市宁乡县东南部地区。


长沙大围山国家森林公园

     

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